Купить аккумулятор тяговый Rutrike 6-DZF-20 (12V21A/H C3) в Новокуйбышевске по цене 5750 руб.

Краткое введение
Аккумулятор Rutrike 6-DZF-20 — свинцово-кислотная тяговая батарея в технологии AGM VRLA, предназначенная для применения в электротранспорте малой мощности и портативных устройствах: электросамокаты и электроскутеры, детские электромобили и игрушки, переносные приборы, лодочные электромоторы, ИБП и системы автоматизации. Компактный размер, защищённый ABS-корпус и циклическая ёмкость делают эту модель практичным выбором, когда требуется сочетание небольшого веса, умеренной ёмкости и способности к глубоким разрядам.

Основные характеристики и что они значат

Номинальное рабочее напряжение: 12 В. Подходит для большинства систем на 12 В, стандартное решение для малой электротехники и транспорта.
Ёмкость (C3): 21 А·ч, (C5) 22,5 А·ч, (C20) 30 А·ч. Разные показатели отражают ёмкость при разных скоростях разряда: при длительном медленном разряде доступно больше энергии (C20 = 30 А·ч), при интенсивных нагрузках ёмкость ниже (C3 = 21 А·ч). Для динамичной езды на самокате реальная доступная ёмкость ближе к C3–C5.
Технология: AGM VRLA. Электролит абсорбирован в сепараторах — батарея необслуживаемая, с низким саморазрядом и хорошей устойчивостью к вибрациям.
Ресурс: до 900 циклов при глубине разряда 75%. Это означает, что при регулярных глубоких разрядах срок службы в циклическом режиме даёт сотни циклов, а в буферном режиме — порядка 6 лет.
Время заряда: 5–8 часов. Стандартное зарядное время от подходящего зарядного устройства при рекомендованных токах.
Номинальный/максимальный зарядный ток: 2.5–3.0 А. От этого зависит скорость пополнения заряда и требования к зарядному устройству.
Напряжение заряда: буферный режим 13,5–13,8 В, циклический режим 14,6–14,8 В. Соблюдение этих значений увеличит срок службы.
Клеммы: резьба под болт M5; полярность обратная (- +).
Вес: 6,5 кг; габариты 180×76×170 мм — компактный и сравнительно лёгкий аккумулятор для тягового класса.
Корпус: ABS — ударопрочный и устойчивый к внешним воздействиям; диапазон рабочих температур от −20°С до +50°С.

Как характеристики влияют на повседневный опыт

Энергоэффективность и производительность: AGM-технология обеспечивает низкие потери при хранении и хорошую отдачу тока при кратковременных пиках нагрузки (старты, подъёмы). Однако ёмкость при высоком токе разряда сокращается (C3 = 21 А·ч), поэтому при агрессивной езде запас хода будет меньше, чем при спокойной эксплуатации.
Подъёмы и нагрузка: при полной нагрузке (высокий ток) напряжение проседает сильнее, соответственно запас хода сокращается и аккумулятор нагревается сильнее. Для частых подъёмов и больших нагрузок рекомендуется выбирать аккумулятор с большей ёмкостью или несколько батарей в параллели.
Влияние температуры: при низких температурах ёмкость и пусковые характеристики ухудшаются; эффективность заряда снижается. При высоких температурах ускоряется деградация и сокращается ресурс.
Зарядка: при зарядном токе до 3 А время зарядки 5–8 часов. Быстрой зарядки в спецификации нет (высокие зарядные токи нежелательны для AGM и сократят ресурс). Использование качественного зарядного устройства с контролем напряжения и тока (и режимом циклической/буферной зарядки) оптимально.

Реальная дальность пробега (ориентировочно)
Учитывая, что этот аккумулятор рассчитан на 12 В и ёмкость в C3–C20, запас хода для электросамоката будет сильно зависеть от потребляемой мощности. Примерные оценки (очень грубо):

Спокойная городская езда, небольшой мотор (250–350 Вт): 10–20 км.
Активная эксплуатация с частыми ускорениями и подъёмами, тот же мотор: 5–12 км.
Для более мощных моторов (500–1000 Вт) запас хода заметно уменьшится (несколько километров) и аккумулятор будет быстро разряжаться.
Эти цифры примерны; точную дальность рассчитывайте по реальному потреблению вашего самоката (Вт·ч) и эффективной доступной ёмкости батареи.

Режимы эксплуатации и энергия

Для экономии энергии: плавный стиль езды, умеренная скорость, избегание резких ускорений и частых подъёмов увеличат пробег.
Энергоэффективность повышается при поддержании оптимальной температуры (не хранить при сильном холоде/жаре) и использовании зарядных алгоритмов, соответствующих спецификациям (буферный/циклический).

Безопасность аккумулятора

Технология AGM и конструкция VRLA снижают риск утечки электролита и уменьшают требования к обслуживанию.
Рекомендовано использовать зарядные устройства с регулировкой по напряжению для циклического режима 14,6–14,8 В и буферного 13,5–13,8 В. Это защищает от перезаряда.
Защита от перегрева и короткого замыкания должна быть реализована в системе управления или внешнем зарядном устройстве — сам аккумулятор не содержит активной электроники.
При эксплуатации избегайте механических повреждений корпуса и клемм, не допускайте коррозии контактов.

Целевая аудитория

Для кого подходит: владельцы лёгких электротранспортых средств (электросамокаты и электроскутеры малой мощности), производители и сборщики электроигрушек, пользователи портативных ИБП, лодочных электромоторов малой мощности, а также DIY-энтузиасты.
Возраст и подготовка: не требует специальных навыков для установки при стандартных подключениях, но работа с аккумуляторами требует базовых знаний электробезопасности.
Для людей с ограниченными возможностями: как модуль питания для специализированных устройств аккумулятор применим, но следует учитывать вес (6,5 кг) и необходимость безопасного крепления; для инвалидных колясок и стационарных систем может подойти при соблюдении требований к ёмкости и циклической устойчивости.
Специфические профессии/хобби: курьеры на лёгких электросамокатах при коротких маршрутах, рыбаки для троллинга малых лодочных моторов, мастера-любители для самодельных проектов.

Условия эксплуатации и хранение

Дорожные покрытия: предназначен для использования в устройствах, применяемых преимущественно по асфальту и твёрдым покрытиям; AGM хорошо переносит вибрации, но постоянная езда по серьёзному бездорожью негативно влияет на элементы и крепления.
Влажность и погода: корпус и технология VRLA уменьшают риск утечки, но батарею нельзя погружать в воду. При эксплуатации под дождём требуется защита от прямого контакта с водой.
Температурные ограничения: рабочий диапазон −20°С…+50°С; однако при отрицательных температурах ёмкость значительно падает. Рекомендуется хранение в прохладном сухом месте при комнатной температуре для продления службы.
Длительное хранение: при хранении батарею следует держать заряженной ~50–70% и подзаряжать каждые 3–6 месяцев; длительное хранение в разряженном состоянии резко сокращает ресурс и может привести к сульфатации пластин.
Экстремальные условия: при сильной жаре (>40°С) и прямом солнечном нагреве ресурс сокращается; при длительном морозе возможна потеря ёмкости и ухудшение пусковых характеристик.

Обслуживание, ремонт и эргономика

Самообслуживание: AGM VRLA необслуживаемый тип — не требует доливки электролита. Регулярно проверяйте чистоту и плотность контактов, не допускайте коррозии, затягивайте клеммы M5.
Замена и ремонт: ремонт внутренней части аккумулятора нецелесообразен; при выходе из строя нужна замена. Механические повреждения корпуса или клемм обычно не ремонтируются.
Крепление и интеграция: компактные габариты и стандартные клеммы упрощают установку в ограниченные отсеки и на платформы электотранспорта.
Кастомизация внешнего вида: корпус ABS не предназначен для декоративной доработки в промышленных масштабах; внешние чехлы и крепления могут применяться, но учитывайте теплоотвод и вентиляцию.

Характеристики